乌伯林根空难: 两架飞机相撞, 45名精英少年遇难, 家属千里复仇!

消息传到俄罗斯乌法市,整个城市陷入一片痛苦之中。

(下图:图-154机身残骸)。

乌伯林根空难: 两架飞机相撞, 45名精英少年遇难, 家属千里复仇!

经过22个月的调查分析,事故调查团认定,导致这起空难的原因:一是空管系统的处置失当;二是图-154客机机长在危急时刻,听从了错误的指令。

空管员尼尔森因此被开除。

(下图:波音757货机残骸)。

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在这场空难中,维塔利·卡罗耶夫失去了妻子和2个孩子,精神受到强烈的刺激,悲痛欲绝的他想起了复仇。

当他得知尼尔森是导致空难的“元凶”时,竟然不远千里找到了尼尔森将他刺杀,自己因此获刑8年。

2002年6月29号,受联合国教科文组织的邀请,俄罗斯45名青少年准备飞往西班牙,在巴塞罗享受为期2周的旅行。

他们之中有绘画神童,有体操冠军,全是最聪明、最有才华的孩子,堪称“精英少年团”。

不料,领队搞错了机场误了航班,只好改签2天后的机票。

谁都没想到,这样一个小插曲,竟改变了他们所有人的命运。

两车相撞另一车消失宁夏两私家车相撞 图-2

7月1日晚,一架图-154客机顺利起飞,带着孩子们踏上了前往巴塞罗那的旅途。

与此同时,千里之外的意大利贝加莫国际机场,一架满载货物的波音757货机,起飞前往布鲁塞尔。

两架飞机的航线,在德国南部上空相交。

(下图:坠毁前的图-154客机,拍摄于科隆坡机场)。

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当天晚上,在瑞士苏黎世空管中心,值班的是彼得·尼尔森和另外一名空管,他们负责调度德瑞边境上空的飞机。

由于夜间的飞机很少,尼尔森的同事居然翘班出去溜达了,相隔几米远的雷达显示屏,就留给尼尔森一人看管。

晚上11点10分,技术人员来到空管中心,准备维修雷达。

这项工作不仅要关闭通话系统,而且维修工作一旦开始,雷达扫描速度就会变慢,当飞机距离过近时,不会产生警示图像。

这一番举动,为后面的悲剧埋下了导火索。

(下图:两架飞机航线示意图)。

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此时,俄罗斯的图-154客机,正朝着瑞士飞去。

离开德国领空进入瑞士之后,德国空管将飞机指挥权交给了尼尔森。

另一家波音757货机,也刚刚飞越阿尔匹斯山,准备进入瑞士领空。

机长菲尔普斯请求爬升高度,这样稀薄的空气就会减小阻力,同时节省燃料。

空管中心批准了这一请求,波音757货机很快爬升至10800米的高度。

然而,图-154客机也在同一高度,并且处在相撞的航线上。

只是当时距离还很远,暂时没有危险。

(下图:DHL公司的波音757货运飞机)。

美国两架飞机相撞宁夏两私家车相撞 图-5

在空管中心,一个人值班的尼尔森正忙得不可开交,却又不断接到新的调度任务,他只好在两块雷达显示屏前来回移动,保证调度任务顺利进行。

但是他没有发现,图-154和波音757飞机,正以1000公里的时速,朝着对方飞过去。

一般情况下,只要飞机距离过近,雷达会提前发出警报,但是这一次,设备居然出了故障,没有正常工作。

德国的空管中心发现了异常,但是按照国际规定,他们无法直接与飞行员通话,只好立刻通知尼尔森,让他进行调度。

让人遗憾的是,尼尔森的电话死活打不通。

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