法国人造的不是车, 是艺术, 但这种艺术我们欣赏不了

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换个空滤更是有点难受,别人的空滤扣下盖子换上新的即可完成工作,法系车的空滤得一步一步来,拆卸螺丝还得找准位置,一般修理工真的还找不到空滤的位置,其它车一分钟搞定的事儿,到了法系车这里时间更长,不仅仅找起来麻烦而且换起来同样不简单。

法国人造精子哈佛造出人造兔肉 图-1

至于线路、管路、保险等方面的维修同样比较麻烦,修理厂都不爱修法系车,主要原因还是设计上太过天马行空,根本不考虑后期维修使用是否方便。

好了,今天的汽车资讯也是到此结束了,希望今天的文章值得你的夸赞,对了,如果已经有车或者准备买车的朋友,不妨看看下面的商品:洗车毛巾、车载手机支架、汽车头枕靠枕,都是小编亲身使用过比较方便实用的。

哈佛房车12万哈佛造出人造兔肉 图-2

相信大家在洗车的过程当中,都会用到毛巾来擦洗汽车,普通抹布非常粗糙,长期使用普通抹布擦车,非常容易导致汽车车漆受损,最好选择洗车专用毛巾,比如下面这种。

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现在出行非常的方便,不管是开车出去办公还是旅游,都少不了手机导航,尤其是在跑高速的时候,可能要一直都开着导航。

但是跑高速的时候汽车速度那么快,也许在低头看导航的一瞬间,就会引发难以挽回的严重后果。

所以每位车主最好备上一个汽车手机导航支架,这样才能更好地保证行车安全。

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大家在开车的时候是不是经常犯困呢?尤其是在跑高速的时候,犯困是全身上下整体的反应,比如说油门踩时间长了,就会导致腿酸,开车时间久了就会腰酸,这都极易引起汽车驾驶疲惫从而导致犯困。

开车犯困的危害想必大家都很清楚了,所以我们在长时间开车时,最好给座椅上方个头枕和腰靠,对自己的身体保护到位了,路上开车自然也就不辛苦了。

有很多人跟我说,看法系车不能把它当成工业品来看,我会习惯性的反问道为何?“如果你把它们当艺术品,就会觉得种种不合理情况都是合理的”。

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浪漫的法国人也是固执的,你不会想到他们设计产品是出于什么目的,亦或者是出于安全考虑,亦或者是出于美学设计理念,亦或者是出于实用,上一个五年中,法国人的产品设计非常不符合国人口味。

当然这不是100%的,法系车的设计也有让人如痴如醉的。

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比如5008内饰,这是一个可以让我沉醉在其中的内饰设计,无论是方向盘还是中控布局,典型的设计美学体验,你可以享受到同级别其他产品带来不了的绝美体验。

再比如说DS7,DS虽然在豪华车领域中销量是失败的,但是设计上的优势却丝毫不能否认,即便在现在,人见人爱的产品设计依然无法拒绝。

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当然上一阶段的法系车设计可就有点活在自嗨中的感觉了,即便我现在开世嘉,仍然会有种找不到北的感觉,我承认我不是一个专业的赛车手,但对驾驶以及路感还是比较有信心,但停车回轮仍然找不到北。

其实不怪我,世嘉的方向盘太有个性了,当然我也知道这样的设计是出于安全:安全气囊任何事件都会正对着人脸。

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标致某款车上有一个非常有意思的布局,后备箱按键放在了中控左侧下方,由此找按键找了半天没找到的确让我很难受,找到之后其实发现这样的设计从使用者角度分析非常方便。

但国内没有这样的使用习惯,我们用钥匙或者直接扣动尾箱按键即可,不能说法系车的设计不好,只是它当年活在自己的世界中,没有了解国内消费者喜欢什么。

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当然这不算最别扭的,对于修理工来说,即便精通本田、丰田、大众、通用的修理工,到了一些法系车面前也会头疼,并不是他们有多难修,而是你有可能压根都不会修!有人说国内会修法系车的人越来越少,想修法系车的人也越来越少,一个小保养其它车开来10分钟换完机油走人,法系车需要用更长的时间,话费更长的功夫,不是机油口设计的不合理,就是空气滤芯的位置调皮,要不就是找个机滤找半天。

真不是一张嘴说的,法系车的一些设计可能真的是出于“设计师的开心”。

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比如说老法系2.0L发动机的机油加注口是在前风挡下边,一些车型因为设计的不合理加注机油都是个问题,其它车打开旋钮直接加油的简单动作,到了法系车这里就需要借助工具来完成。

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